Исключительный тариф на железнодорожные перевозки был установлен приказом Федеральной службы по тарифам. Он действует с 21 сентября 2011 года для перевозок на расстояния, превышающие 1 100 километров с железнодорожных станций, расположенных на территории Дальнего Востока.
При доставке продукции из Амурской области в Уральский и Приволжский федеральные округа затраты на перевозку составляли 24 % в конечной цене продукта. В то время, как в цене импортного соевого шрота доля железнодорожного тарифа занимает лишь 9 %. Доставка сои и продуктов её переработки до предприятий центра и юга страны составляла от 1 900 до 4 200 рублей за одну тонну. Льгота снижает затраты на перевозку примерно на 30%. Сроки действия исключительных тарифов заканчиваются 30 июня 2012 года.
«На сегодняшний день мы говорим, что это нельзя заканчивать, потому что у нас есть, что возить туда, но мы, не имея приказа на дальнейшую работу с теми регионами, наказываем просто своих товаропроизводителей, потому что тогда тот, кто поставляет эту продукцию в центр и на юг, вынужден делать ниже закупочную цену», – рассказал заместитель председателя законодательного собрания, руководитель комитета заксобрания по вопросам аграрной политики, природопользования и экологии Александр Нестеренко.
Обращение уже готово; его рассмотрели на заседании комитета по вопросам аграрной политики, природопользования и экологии. После того, как обращение будет принято на очередной сессии Законодательного собрания Приамурья, документ направят в Москву.
Источник новости: http://www.amur.info/news/2012/03/12/26.html