Проект ориентирован на перевозку небольших грузов
Минвостокразвития России просят поддержать и продвинуть проект БПЛА-моста между Благовещенском (Россия) и Хэйхэ (Китай). Как сообщал Порт Амур, логистический проект — не имеет аналогов в мире. Дроны могут доставлять небольшие грузы, например посылки из маркетплейсов. В министерство обратился первый зампред Комитета Совета Федерации по конституционному законодательству и госстроительству Артем Шейкин. Обращение направлено на имя замглавы Минвостокразвития Виталия Алтабаева. Проект, по словам сенатора, ориентирован на перевозку грузов весом до 50 килограммов, включая электронику, медикаменты, комплектующие, образцы продукции и срочные документы, что позволит создать быструю, экономичную и высокотехнологичную систему трансграничной логистики. Проект прорабатывает правительство Амурской области. В пресс-службе сенатора отметили, что реализация идеи позволит оптимизировать логистические цепочки, снизить себестоимость грузоперевозок, а также усилить международное технологическое сотрудничество в области беспилотных авиационных систем. «Использование беспилотных авиационных систем может обеспечить снижение затрат на логистику за счет автоматизации процессов, скорость и оперативность доставки по сравнению с традиционными видами транспорта, а также гибкость транспортной системы, работающей в режиме реального времени», — сказал Артем Шейкин. В России беспилотники используются в основном в экспериментальном режиме. Их использование регулирует федеральный закон. Ряд экспертов выступают за либерализацию запусков дронов. Сейчас каждый полет приходится согласовывать. В интересах национальной безопасности определены бесполетные зоны, где дроны использовать нельзя в принципе, поэтому для грузоперевозок необходимо будет создавать коридор с четко определенными координатами. При этом проблем с кадрами, которые будут управлять беспилотниками, возникнуть не должно, считает первый зампред Комитета Совфеда по аграрно-продовольственной политике Наталья Комарова. «Нужно обратить внимание на возвращающихся с СВО бойцов — большинство из них опытные операторы БАС», — сказала она на совещании в палате регионов. Ранее обсуждался другой проект инновационной перевозки грузов между Россией и Китаем — по земле — с помощью оснащенных искусственным интеллектом грузовиков. Об этом Артем Шейкин рассказал «Парламентской газете». Артем Шейкин попросил Минвостокразвития рассмотреть оба беспилотных проекта — наземный и воздушный — «в качестве инструмента оптимизации логистических процессов, а также для совместной выработки концепций их возможной реализации». Отмечается, что для запуска беспилотных рейсов на регулярной основе необходимо подготовить инфраструктуру.Источник новости: Portamur.ru